explication des trajectoires en coaching sur le circuit des ecuyers

Nous y sommes, beaucoup de voitures, et surtout énormement de pluie d’ou quelques sorties de piste plus ou moins destructrices de carroseries.

• Mise en dérives.
• Freinage évitements.
• Tours téchniques sur circuit.
• Tours téchniques sur route.
• Tours chronométrés sur le circuit de Maison Blanche.
• Tours téchniques selon la mention; berline, kart, monoplace et 4X4.

Pour ma part, j’étais évaluateur pour les mise en dérives, les tours téchniques sur circuit et en 4X4 ainsi que les tours chronométrés.

Retour aux sources aujourd’hui, démonstration pour IVECO

Deux véhicules: le Massif et  le Daily

Le Massif: moteur 3litres pour 146 ou 176 CV un couple de 350 ou 400 Nm Véhicule 4X4 4X2 avec boite de réduction, possibilité d’avoir des moyeux débrayables. Suspension à lames; 2 à l’avant et 4 à l’arrière ainsi que des amortiseurs doubles effet.

Le Daily: moteur 3 litres pour 176 CV et 400Nm de couple de 1250 à 3000 tours.

transmission intégrale plus 3 blocages de différentiels avec 24 vitesses à dispositions.

381 horses to master !

To help you, a monito passenger will give you advices ti drive this high-level sportcar.

This service includes:
- Presentation of the vehicle
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Prices:

  2 laps as passenger 109 €
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When:

the 11/05/2010

How:

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See you soon.

le 22 mars dirction Lurcy Levis pres de Nevers.

Un circuit trés instructif et sécurisé. Ce jour là nous avons travailler le placement de l’auto en entrée de courbe avec une dérive de l’arrière afin de pouvoir réaccélerer plus tôt au point de corde.

Allez sur le lien pour voir la vidéo: porsche lurcy

A bientôt

Le lieu sur la piste Kart de Wissous.

Le déroulement, les clients pouvait tester les autos sur route et aussi les bienfaits de l’ESP sur la piste kart.

Nos autos étaient équipées de SKID CONCEPT afin de dégrader l’adhérence des autos.

Nos autos:

5OO ABARTH quitées essesse

PUNTO ABARTH quitées essesse.

En fin de journées les propriétaires pouvait réaliser une parade avec leurs autos sur le circuit.

vidéo d’italiennes

Une vidéo tirée de mon iphone d’un chemin rempli d’eau, d’ornières et très glissant:

patrol

Le 23 Fevrier retour pour une journée de roulage en Porsche GT3 au circuit des Ecuyers.
Au programme:

• Travail du regard.
• Les différentes trajectoires.
• Nous allons travailler un virage sur deux.
• Gestion de l’accélration en courbe.
• Placement de l’auto en entrée de courbe.
• Attaquer un virage en glisse.

Je vous informe dés mon retour des progrès réalisés.

Sportivement

vous pouvez voir ses activitées.
Merci de votre soutien.
Benoit

Les 24 Heures du Mans vous font réver.

Vous n’étes pas seul, JEAN BERNARD BOUVET souhaite y participer une nouvelle fois.

Si vous voulez le soutenir moralement ou financierement:

group.php?gid=250423038264&ref=nf&v=info

a bientot

Que celle-ci soit remplie, d’audace, de succés, d’innovation de réussite et de joie.

A compter de juillet de cette année nous traversons la manche afin de nous établir à Londres.

Pays ou l’auto n’est pas montrée du doigt mais synonyme de plaisir avec de nombreux circuits qui permettent de piloter des autos qui dépassent les 95 DB.

bonne année

Au programme: Simulateur de conduite, audit routier, présentation de la méthode conduire juste, les aides éléctroniques.

Après une journée de repos à la maison nous repartons pour 6 jours direction la Guadeloupe et la Martinique.

audit routier

Accueil des stagiaires et mise en situation sur le circuit afin de voir comment ils s’organisent en situation d’urgence.

Passage en salle afin de prendre conscience de l’importance du bon choix de rapport de boite et des trajectoires pour avoir une conduite souple et économe , le tout réalisé sur simulateur afin de pouvoir comparer les différents styles de conduite.

Encore un peu de théorie sur le freinage et la perte d’adhérence.

Mise en situation de freinage évitement à 80 Km/h afin de sensibiliser le stagiaire sur l’importance du regard et de l’incidence de la vitesse.

Une dernière théorie afin de présenter le prochain atelier : pilotage et trajectoires , roulage en convoi.

Tours de circuits afin de comprendre les trajectoires et de bien synchroniser les gestes; freinage, rétrogradage, braquage,débraquage et réaccéleration avec un regard au loin.

Roulage en convoi, un véhicule devant qui donne le rythme et le suivant doit réagir en laissant moins de 2 secondes de distance.

Atelier perte d’adhérence; pourquoi vous perdez l’arrière de votre auto, comment le provoquer, et surtout la rattraper au volant ou à l’accelérateur (en traction). Si ça ne passe pas nous abordons aussi l’appel contre appel afin de repartir de l’autre côté.

Dernier atelier de la journée : demi tour en marche avant au frein à main et en enclanchant la première afin de ne pas rester immobiliser en cas d’agression et ensuite le reverse; demi tour en marche arrière et on repars.

Une journée riche pour nos stagiaires et pour les formateurs.

Reconnaissance du terrain avant d'envoyer les journalistes.

Utilisation du Terrain Response.

Descente boueuse en Disco 4

cliquez sur le lien ci dessus et vous aurez un aperçu du tracé de ce circuit très sinueux.

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